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电动车整车绝缘电阻?纯电动车的绝缘电阻是多少

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大家好,小编来为大家解答以下问题,如何测纯电动车绝缘电阻,电动车电机的绝缘阻值多少为正常,现在让我们一起来看看吧!

电动车整车绝缘电阻?纯电动车的绝缘电阻是多少

在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻Ry1不小于100Ω/V,交流电路不小于500Ω/V七乐彩玩法。流经系统中绝缘材料表层的电流。数值越大,系统的绝缘性能越差。

这个没有实际测量过,以前看过一份事故分析报告里提到市场上普通的运动鞋,经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。

个人认为;不管运动鞋的绝缘电阻是多少,都不能视同的穿了绝缘鞋,做电气维修操作必须穿经过有关部门检测合格的正品绝缘鞋,一旦出现事故,也可以分析原因鉴定责任。

故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。

故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。

电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动

电动机进水造成短路把电动机烧坏;

电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。

电动机和后桥连接同心度达不到标准;

电刷和换向器接合不好,需校正调整;

电动机里面转子上的轴承坏,需更换。

2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。

3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。

4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。

6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。

新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。

故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。

可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。

处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

1、湿气和水分:车辆长时间暴露在潮湿环境下或者经常在雨天行驶,会导致车辆绝缘材料受潮或者进水,从而引起绝缘故障。

2、异物污染:车辆在使用过程中,绝缘材料表面容易被污染物沾染,如灰尘、油脂、树脂等,这些污染物可能导致电绝缘材料表面电阻降低,从而引起故障。

3、绝缘材料老化:绝缘材料随着使用寿命的延长,会出现老化、硬化、龟裂或破损等现象,从而使得绝缘性能下降,引起绝缘故障。

4、设计和制造缺陷:车辆设计和制造过程中存在的缺陷,如绝缘材料不合格、接头设计不当等问题,也可能导致绝缘故障。

5、停放不当:车辆长时间停放在阳光下或高温环境中,会导致绝缘材料老化、龟裂,从而引起绝缘故障。

电缆的绝缘性能执行GB/T12706.22002国家标准。

400v电缆的最低绝缘一般不小于60MΩ。不同的外套绝缘材料和导体面积是不一样的。

例如,聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆,20℃条件下,每千米长度的绝缘电阻最低值为:额定电压1kV,即电压电力电缆,一般不小于40MΩ;额定电压6kV,一般不小于60MΩ。

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